編者薦語：

本文是尹總為現代物流所撰寫的稿件，詳細描述了醫(yī)藥物流中心的特點與技術應用，并對其發(fā)展趨勢做出總結。

醫(yī)藥物流的兩大分類

醫(yī)藥物流分為兩大類：制藥行業(yè)物流與醫(yī)藥流通行業(yè)物流。兩者具有明顯的不同，但又有緊密的聯系。

01 制藥行業(yè)

制藥行業(yè)大致可分為原材料與制成品物流。醫(yī)藥生產的原材料物流相對比較簡單，但包裝形式比較復雜，有箱包裝、袋包裝、桶包裝、散包裝等多種，給物流的作業(yè)，尤其是自動化作業(yè)帶來一定困難。制成品物流也比較簡單，其關鍵點是SKU相對較少，拆零揀選的量也比較少，適合于自動化存儲與作業(yè)。

02 流通行業(yè)

流通行業(yè)大致可分為分銷與零售物流。分銷的拆零量相對較少，基于連鎖藥店的零售業(yè)務拆零量比較大，這是主要差別。對流通行業(yè)來說，一般SKU就比較多，加上批次，一般會達到15,000個左右，有的會超過30,000個，庫存一般也比較大。

此外，電子商務作為一項特殊的流通行業(yè)業(yè)務，SKU和批次號會更多，其次是拆零量占比會更大，一般會超過95%，第三是訂單量大，每個訂單的行數會比較少，與其他的電商業(yè)務基本一致。

03 醫(yī)藥行業(yè)規(guī)模前景可觀物流需求不斷攀升

中國制藥行業(yè)，到2022年，年產值超過3萬億元人民幣，新冠疫情對生產制造業(yè)造成重大影響，但對制藥行業(yè)來說，市場需求總體反而更大，尤其是與防疫有關的產品需求量激增。流通行業(yè)中，市場規(guī)模約2.5萬億人民幣，每年的增長一般會超過GDP增長。此外，市場的集成度在不斷攀升，僅國藥一家，市場占有率已經達到25~30%，此外，上藥、華潤、九州通等年銷售均已超千億規(guī)模，與此相適應，醫(yī)藥物流的需求也在不斷攀高。

限于篇幅，本文主要關注醫(yī)藥流通領域的物流中心建設問題。

醫(yī)藥物流系統(tǒng)的特點分析

相較于其他行業(yè)的物流系統(tǒng)，醫(yī)藥物流系統(tǒng)有其顯著特點。

01 環(huán)境要求

為了保障藥品的質量，醫(yī)藥物流對環(huán)境有嚴格要求。根據GSP要求，大部分藥品需要在5~19℃的陰涼環(huán)境下儲存，少部分藥品，如疫苗等，還需要在更低溫度中保存，此外，有些藥品還有對濕度和光照的要求，所以，醫(yī)藥物流中心的建設，首先要考慮環(huán)境要求。這也是為什么醫(yī)藥物流中心基建費用要高于一般常溫庫的原因。

部分藥品的配送要求具備不間斷的冷鏈環(huán)境，采用保溫車等。對此，GSP有明確的要求。物流中心建設要符合不間斷冷鏈的要求。即從卸貨月臺到倉庫的距離，必須控制在一定的范圍之內，實現無斷鏈情況。

02 批號與效期管理

藥品配送要求嚴格按照批號管理，這給醫(yī)藥配送中心的設計增加了很大難度。對于動輒10,000多個批號的物流中心來說，如何做到先入先出（FIFO），又如何指定批號，使得一次配送的批號數控制在1~2個之內，這些都是現實問題。

與很多商品一樣，絕大多數藥品是有效期的，從零售端來說，效期越長越好，但從配送中心來說，先入先出才是符合規(guī)則的。在實際過程中往往很難做到。

03 可溯源性

藥品的可追溯性對于保證藥品的真實性和質量具有重要意義，對物流中心來說，收集并上傳藥監(jiān)碼是一件非常耗時耗力的工作。這也是醫(yī)藥物流與其他物流（煙草配送也有類似要求）有區(qū)別的地方。

醫(yī)藥物流還要求對訂單進行跟蹤和監(jiān)控，對存儲環(huán)境進行監(jiān)控等。

04 退貨

藥品的退貨比較麻煩的是牽涉到多個層面，比如質量問題就是一個大問題。藥品不同于其他商品，在處理退貨時，批次、效期、包裝、品質都是非常關鍵的因素，尤其是批次，退貨會導致批次的大量增加，這將嚴重沖擊分批次存放的策略，并對減少一次發(fā)貨中的批次數帶來挑戰(zhàn)。這些問題，有些是管理問題，但技術支持仍然顯得非常重要。另一個問題是品質問題，退貨的部分合格貨物才能獲準再次銷售。

醫(yī)藥物流的主要技術

醫(yī)藥物流是最早被關注的行業(yè)，不僅國外如此，中國的醫(yī)藥物流技術已經經歷至少15~20年的高速發(fā)展。世界上幾乎所有的自動化物流技術，都在醫(yī)藥物流系統(tǒng)中得到應用。

01 儲存方面

自動化立庫是最早引入醫(yī)藥物流系統(tǒng)的物流技術之一。這一技術到現在仍然具有很強的適應性。不過立體庫的形式已發(fā)生根本性變化，如各種穿梭車立體庫的應用等。立體庫技術越來越朝著柔性化的方向發(fā)展。

02 揀選方面

揀選技術是最近幾年重點發(fā)展的物流技術。各種各樣的“貨到人”揀選技術和自動揀選技術受到市場的追捧。KIVA機器人，穿梭車等成為醫(yī)藥拆零揀選系統(tǒng)的首選。自動揀選方面，由于3D視覺技術使得門檻大幅降低，采用機械手進行揀選已經成為可能，采用“貨到人”自動揀選，比純粹采用機器人到貨架內揀選似乎更為普遍，此外，A字架自動揀選系統(tǒng)對于解決A類貨物的揀選，具有很高的效率。

03 分揀方面

自動分揀系統(tǒng)幾乎成為大型醫(yī)藥物流中心的標配。從目前的應用看，滑塊式分揀機在高速分揀領域更為普及，躍起輪和模組帶分揀技術則在低速分揀的場合更為適用。

04 其他設備與技術

隨著自動化和智能化的不斷推進，AGV和機械手已經幾乎成為醫(yī)藥物流中心的基本配置。AGV具有良好機動性，在生產物流和配送中心得到極佳應用，前者如到產線線邊庫的配送，后者則是在平面儲存、搬運和集貨等方面。

05 數字化

對醫(yī)藥物流系統(tǒng)來說（其它行業(yè)的物流場景也是這樣），沒有什么技術比數字化更重要的了。數字化不是簡單的信息化，而是對物流的各個場景和環(huán)節(jié)而言的。軟件系統(tǒng)是數字化的一個載體或支撐。除了各種管理功能和控制功能外，數字化為數字孿生、人工智能等提供了基礎。

應用與實踐情況

中國的醫(yī)藥自動化物流系統(tǒng)建設，最早是在一些制藥廠試用，如廣州羊城制藥廠早在90年代初即開始應用自動化立體庫，此后一些大型制藥廠，如吉林敖東，揚子江制藥，雙鶴制藥等，陸續(xù)跟進。醫(yī)藥流通領域的應用，最早要追溯到2003年，國藥集團在上?；I建大型自動化物流配送中心，此后，上海醫(yī)藥，北京醫(yī)藥，全洲醫(yī)藥相繼建成大型自動化物流配送中心。經過近20年的快速發(fā)展與應用，中國的醫(yī)藥物流系統(tǒng)建設，已經成為所有行業(yè)最成熟的市場之一。這一方面得益于國民經濟的快速發(fā)展，另一方面，則是得益于中國GSP的認證要求。

國藥作為中國最大的醫(yī)藥公司，引領了中國國醫(yī)藥物流技術的實踐與應用，2003年，在上海建成了當時中國國內規(guī)模最大、自動化程度最高的醫(yī)藥物流配送中心。在此后的10多年中，國藥在全國各地不斷布局，到目前為止，已經建成70余座智能化醫(yī)藥物流配送中心。2014年，國藥投資建設的上海醫(yī)藥物流II期工程，第一次采用“貨到人”揀選系統(tǒng)，開行業(yè)先河。

在此后的10多年間，隨著中國醫(yī)藥企業(yè)的兼并不斷深入，規(guī)模以上的醫(yī)藥企業(yè)無一例外均開始自己的醫(yī)藥物流系統(tǒng)建設。以下試舉幾例說明。

華潤醫(yī)藥是華潤集團六大主營業(yè)務之一，最早收購北京醫(yī)藥公司，并在2003年開始建設自己的物流配送中心，目前，華潤醫(yī)藥在全國建有物流中心20多個，其中蘇州、鄭州物流中心都是規(guī)模較大的物流中心，此外，華潤制藥也有眾多物流中心。

作為多年的醫(yī)藥連鎖零售龍頭企業(yè)，湖南老百姓大藥房在短短的10多年間完成了自己的物流體系建設，其位于長沙青竹湖的現代醫(yī)藥物流配送中心，建筑面積超過10萬平方米，設計配送能力300億元人民幣，是目前中國國內規(guī)模最大的單體醫(yī)藥物流配送中心。

與此類似的還有許多醫(yī)藥集團，如四川科倫、上海醫(yī)藥、浙江醫(yī)藥、南京醫(yī)藥、九州通、天津醫(yī)藥、派昂醫(yī)藥、科緣醫(yī)藥、同仁堂、云南白藥、太極集團、吉林醫(yī)藥等。

發(fā)展趨勢

醫(yī)藥物流一直是自動化物流技術應用的重點領域，與其他物流系統(tǒng)一樣，醫(yī)藥物流中心技術發(fā)展趨勢總體來說是技術的多樣性、數字化與智能化。

01 技術的多樣性

醫(yī)藥物流技術總是在不斷向前發(fā)展。前面已經說過，從存儲技術來看，自動化立體庫的形式發(fā)生了質的變化，這種變化更加貼合現場的需求。一方面是場景的千變萬化，導致對技術和產品的更高需求，另一方面是業(yè)務的變化，主要是更加個性化的業(yè)務帶來解決方案的不同。

技術的多樣性在一般情形下是在追求更低的成本和更高的效率。然而也不盡然，有些技術在短期內看不到成本的優(yōu)勢，但從長遠看，結論就不一樣，有些技術是解決了空間和用人的問題，還有些技術，比如說應急物流，更重要的是考慮可用性、通用性和效率。

高自動化，無人化或少人化，是物流技術發(fā)展的一個基本趨勢，從新冠疫情的情況看，無人化的概念，包括無人倉和無人配送等，遠遠超出以往的認知，變得更加重要。

02 數字化與智能化

很多企業(yè)宣稱掌握了數字化與智能化技術，雖然數字化已經有了實質性進展，但物流技術的發(fā)展離智能化還有很長的路要走。當然，對智能化的判斷不能死摳定義，而是要以更寬容、積極的態(tài)度去面對。

數字化和智能化是一個漫長的發(fā)展和演變過程，而非一個靜態(tài)的形式。如果用軟件的發(fā)展過程來比擬，這一過程總是服從于從簡單到復雜、從初級到高級這一基本發(fā)展邏輯。

軟件定義物流，將軟件的地位提到了空前的高度。AI從根本上說是一個軟件系統(tǒng)。AI通過對物流賦能，使物流技術發(fā)生了根本改變，AI將在未來的物流技術中發(fā)揮前所未有的巨大作用。

最后，我們應該看到，對醫(yī)藥物流系統(tǒng)而言，追求更安全的用藥是所有物流活動的根本目標，而所有技術的發(fā)展和對環(huán)境的需求，主要是圍繞這一基本目標而進行的。